¿Alarma, candado o GPS para la moto? Qué hace cada uno y qué conviene combinar

Para cuidar una moto hay tres herramientas y cada una hace una cosa distinta: la traba disco o el candado frenan al ladrón apurado, la alarma hace ruido cuando la tocan, y el GPS te avisa al celular y te dice dónde está si igual se la llevan. Ninguna alcanza sola. La combinación que mejor funciona para la mayoría es traba disco más GPS para moto: una complica el robo, la otra te avisa y te da la posición.

¿Qué hace cada uno y qué no?

La tabla deja claro por qué conviene combinar: la traba y la alarma trabajan antes de que se la lleven; el GPS es lo único que sigue sirviendo después.

¿Sirve una traba disco o un candado?

Sí, contra el robo de oportunidad, que es el más común en la calle: alguien que pasa, ve una moto sin nada y la empuja o la arranca en un minuto. Con una traba disco puesta, la moto no rueda, y la mayoría sigue de largo hacia una que no tenga.

Lo que no hace es frenar a quien viene preparado. Una moto chica se levanta entre dos y se sube a una camioneta con la traba puesta, y un candado barato se corta. Por eso el candado conviene que sea grueso, que ate la moto a algo fijo (un poste, una reja) y no solo la rueda, y que quede alto, lejos del piso, donde es más difícil apoyar una herramienta.

Un error frecuente: arrancar con la traba disco puesta. Rompe el disco o la horquilla. Por eso se venden con un cable espiral que va de la traba al manillar, como recordatorio.

¿Y una traba disco con alarma?

Es una traba disco con una sirena adentro: si mueven la moto, suena. Suma disuasión a la traba, y en la calle un ruido fuerte muchas veces alcanza para que el ladrón se vaya. Tiene los mismos límites que cualquier alarma: si estás lejos no la escuchás, y si la levantan igual, suena un rato y después nada.

¿Sirve una alarma para moto?

Sirve para disuadir, sobre todo de día y en lugares con gente. El problema es de noche o en un lugar vacío: suena, nadie hace nada, y cuando te enterás la moto ya no está. Tampoco te dice dónde quedó.

Muchas alarmas de moto traen corte de corriente o de nafta, que impide arrancarla sin el control. Frena al que la quiere llevar andando, no al que la sube a una camioneta.

Ojo con las publicaciones que dicen "alarma GPS" o "alarma con GPS" en el título: muchas son alarmas comunes con sensor de movimiento, sin chip ni rastreo real. Si no lleva un chip con datos y una app que muestre la posición, no es un GPS.

¿Qué agrega un GPS?

Tres cosas que ni la traba ni la alarma hacen:

1. Te avisa a vos, donde estés. Con PeeK bloqueás la moto desde la app al estacionar y queda una geocerca de 25 a 100 metros. Si la mueven, te llega una notificación al celular en el momento, aunque estés en otra punta de la ciudad.
2. Te dice dónde está. Si igual se la llevan, la ves en el mapa y tenés la posición para darle al 911. Nunca vayas a buscarla vos.
3. Suma gente. Si la marcás como robada, el rastreador reporta más seguido y los usuarios de PeeK cercanos con Modo Héroe reciben un aviso anónimo con la zona.

Lo que no hace un GPS es hacer ruido ni impedir el robo. Por eso va mejor acompañado. Cómo funciona el aviso de movimiento está en qué es una geocerca, y cómo elegir e instalar uno en la moto.

¿Qué combinación conviene?

Depende de dónde pasa la moto la mayor parte del tiempo:

• En la calle, de día (trabajo, facultad, trámites): traba disco más GPS con el bloqueo activo. La traba frena al que pasa; el GPS te avisa si alguien se la lleva igual.
• En la calle, de noche: candado grueso atado a algo fijo, más GPS. De noche una alarma molesta a los vecinos y nadie reacciona; la notificación al celular sí te llega a vos.
• En un garaje o estacionamiento: GPS con el bloqueo activo. Un garaje cerrado no se vigila solo, y si la sacan, el aviso te llega igual.
• Moto de reparto: traba disco en cada parada y GPS en la moto. Si son varias, cómo armarlo está en GPS para motos de reparto.

Si solo podés elegir una cosa, elegí según lo que más te preocupa: que no te la lleven (traba o candado) o recuperarla si se la llevan (GPS). Para la mayoría, la segunda pesa más, porque una moto cargada en una camioneta no la para ninguna traba.

¿Cuánto sale?

La traba disco y el candado se pagan una vez, igual que la alarma. El GPS también se compra una vez: el rastreador de PeeK llega con el chip colocado, 12 meses de datos y ya configurado, y la app es gratis con hasta 3 rastreadores. Después del primer año, el único costo es el pack de datos del chip. Qué quiere decir "sin abono" de verdad está en GPS para moto sin abono mensual.

¿Y si igual me la roban?

Marcala como robada en la app, llamá al 911 con la posición y hacé la denuncia. Los pasos de las primeras horas, con GPS y sin GPS, están en qué hacer si te roban la moto y cómo rastrear una moto robada.